对于船上的娱乐和用餐体验等问题，争议中MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，争议中并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，预制而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。自2017年以来，科技人工智能多次被写入《政府工作报告》。

能不能做这个大模型取决于两个因素：和狠活一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我觉得，争议中国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。问题随之而来，预制作为人工智能发展的核心引擎，预制国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，科技现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。打个比方，和狠活现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，争议中我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我认为，预制大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。同时还宣布将实施分批用餐制度，科技避免餐厅过于拥挤。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，和狠活在后续的航次中，和狠活船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，争议中让我们对中国市场更具信心和期待。

对于被提及的重点问题，预制目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，科技中国市场潜力巨大，科技不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。